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Opiniones

  1. javi brad ★☆☆☆☆

    Intervenciones técnicas fallidas, falta de informes y persistencia de averías desde origen Debe aclararse de forma expresa que el primer taller que revisó e intervino el vehículo fue la propia compraventa, y no un taller elegido por el consumidor. Dicha primera intervención técnica realizada por la compraventa resultó fallida, ya que únicamente se solucionó el problema del humo, permaneciendo intactos el resto de fallos mecánicos graves que presentaba el vehículo desde la entrega. Posteriormente, el vehículo fue llevado a un taller externo, donde se procedió a la sustitución de diversos componentes, entre ellos bobinas, bujías, vaso de expansión y motor del lavafaros, elemento este último que no funcionaba. No obstante, tras estas actuaciones el vehículo volvió a presentar exactamente las mismas averías: pérdidas de aceite, pérdidas de refrigerante, fallos relacionados con el catalizador y otros defectos mecánicos persistentes, lo que motivó un nuevo retorno del vehículo a la compraventa. En una segunda intervención por parte de la compraventa, se planteó como solución una reprogramación de la centralita, bajo el criterio erróneo de que la eliminación de códigos de error equivaldría a una reparación efectiva. Sin embargo, es conocido que los vehículos modernos disponen de bases de datos internas que registran los fallos, así como las operaciones de borrado de errores con fecha y hora, por lo que dicha actuación no resuelve ni oculta las averías reales, como quedó demostrado al volver el vehículo en el mismo estado defectuoso. Resulta especialmente grave que la empresa desacredite públicamente a otros profesionales del sector calificándolos de “malos”, cuando ella misma, pese a presentarse como especialista en BMW y MINI, no fue capaz de solucionar las averías ni en la primera ni en la segunda intervención realizada en sus propias instalaciones. Debe añadirse que, en ambas intervenciones efectuadas por la compraventa, se solicitaron expresamente informes técnicos detallados de los trabajos realizados, sin que hasta la fecha se haya facilitado ni un solo informe, parte de trabajo o diagnóstico técnico, evidenciando una falta absoluta de transparencia. Ante esta situación de reparaciones fallidas, ocultación de información técnica y persistencia de defectos graves desde el origen, no queda otra vía que la judicial, aportando todas las pruebas disponibles: contrato, conversaciones, vídeos, fotografías, comunicaciones desde el día de la entrega y actuaciones documentadas, para que sea un juez quien valore los hechos y determine las responsabilidades legales correspondientes.

  2. javi brad ★☆☆☆☆

    Coche con fallos graves desde el primer minuto y garantía desatendida Mi experiencia con Coding Murcia Cars (Autos Codecar SL) ha sido muy negativa. Compré un BMW 540i por 10.400 € que, desde el mismo momento de la entrega (09/04/2024), presentó averías graves de motor: humo denso y fugas importantes de aceite y refrigerante, comunicadas de forma inmediata mediante fotos, vídeos y mensajes. El vehículo ha pasado meses en sus instalaciones para supuestas reparaciones, pero cada vez que salía volvía a fallar. A día de hoy, el coche sigue inutilizado, ha resultado DESFAVORABLE en la ITV por motivos de seguridad y las fugas no reparadas han provocado daños adicionales, como el alternador quemado. Lo más preocupante ha sido la actitud de la empresa, que lejos de asumir su responsabilidad en garantía, rehusó un burofax legal enviado el 17/12/2025, evitando cualquier solución formal. Dispongo de toda la documentación: conversaciones de WhatsApp, fotos y vídeos desde el momento de la descarga del camión y el certificado de rechazo del burofax, por si otros consumidores necesitan comprobar los hechos. He tenido que asumir gastos adicionales de transporte al no poder usar el coche adquirido. El caso ya está elevado a la OCU y a Consumo. Mi recomendación: extrema precaución antes de comprar aquí y revisa muy bien cualquier promesa de garantía. Para que otros consumidores puedan valorar esta experiencia con total transparencia, aclaro los hechos de forma objetiva y documentada: 1. El único problema que se subsanó fue el del humo. El resto de incidencias persisten desde la entrega: fugas de aceite y refrigerante, problemas de fiabilidad y seguridad. Tras dos intervenciones fallidas en sus instalaciones de Murcia, el vehículo regresó con los mismos problemas, salvo el del humo. 2. También asumí gastos de transporte. En el primer traslado del vehículo a sus instalaciones, el transporte de ida y vuelta se realizó con mi propio seguro, y el coche volvió sin reparación efectiva. 3. Nunca se facilitaron informes técnicos. En ambas ocasiones en que el vehículo fue llevado a Murcia, solicité los informes técnicos de las intervenciones realizadas. Nunca me fueron entregados, ni facilitados posteriormente. 4. Desentendimiento de la compraventa en la gestión con talleres. Se me indicó que acudiera yo personalmente a talleres para obtener presupuestos, cuando en un vehículo en garantía es la compraventa quien debe respaldar y coordinar la reparación. Sin ese respaldo, ningún taller serio invierte tiempo en diagnósticos complejos ni presupuestos, al no existir autorización ni garantía de cobro. 5. Contexto completo de los mensajes de la propia empresa (verificables). En las conversaciones mantenidas, la empresa reconoce expresamente que: • De más de 140 vehículos vendidos, solo “15 dieron problemas” y “2 fueron especialmente conflictivos”, citando mi caso y otro BMW X6 de Alicante. • Se afirma que “cuanto más se toca el coche, más vuelve a fallar”, normalizando que el vehículo siga presentando incidencias. • Se manifiesta su negativa a seguir asumiendo transportes porque el coche “vuelve a fallar otra vez”, admitiendo implícitamente que los problemas no estaban resueltos. Este contexto es relevante porque no se trata de un caso aislado ni de una percepción subjetiva, sino de fallos persistentes reconocidos por la propia empresa, incluyendo otro vehículo distinto (BMW X6). 6. Las fugas no resueltas han provocado daños adicionales, como la avería del alternador, y el vehículo ha resultado DESFAVORABLE en la ITV por motivos de seguridad. 7. Finalmente, la empresa cerró unilateralmente la vía amistosa, dejando al consumidor sin alternativa real de solución. Ante esta situación, será un juez quien determine, si procede, las responsabilidades correspondientes. Toda la documentación es real y verificable: fotos y vídeos desde la descarga, conversaciones de WhatsApp, facturas, ITV desfavorable y burofax rechazado. Esta publicación tiene como único objetivo informar y evitar que otros consumidores pasen por la misma situación.

  3. Saul Roberto ★☆☆☆☆

    Llevé mi coche para cambiar los amortiguadores, ya que era uno de los pocos talleres que aceptaban que llevara yo el material. Al principio me comentaron que era necesario cambiar también las gomas de los amortiguadores, lo cual acepté. Más tarde me indicaron que había que sustituir una junta del motor, y aunque no estaba muy convencido, accedí. Al día siguiente me informaron de que también era necesario cambiar los tacos del motor, y acepté nuevamente. Poco después, me dijeron que la cadena de distribución sonaba y que sería recomendable cambiarla, pero en ese punto decidí no autorizar más reparaciones. Finalmente, la factura ascendió a unos 2000 €, pero al recoger el coche noté que salía humo por debajo y que perdía aceite de manera considerable (aproximadamente un litro cada 20 km). Me puse en contacto con el taller, pero tardaron bastante en responder. Al llevarlo de nuevo, me indicaron que no encontraban fugas, aunque el coche seguía dejando manchas de aceite. Posteriormente lo llevé al servicio oficial de BMW, donde localizaron la fuga y la repararon sin problema. Comparto mi experiencia para que otros clientes puedan tenerla en cuenta antes de decidir.

  1. Saul Rutkauskas ★☆☆☆☆

    Fui a este taller para cambiar los amortiguadores. Hasta ahí todo bien. Durante la revisión del coche, me ofrecieron también cambiar tacos de motor, retén del motor y algunas cosas más. Acepté el trabajo y la factura final fue de 2000€. El problema vino después: a los pocos kilómetros de volver a casa por la autovía, el coche empezó a echar humo y perdía aceite del motor de forma muy evidente. Contacté con el taller por WhatsApp y tuve que insistir mucho para que me atendieran, ya que la atención posterior a la venta fue muy deficiente. En una de las conversaciones, me sugirieron que podían revisar mi caso si quitaba la reseña que había dejado. Me parece una práctica poco ética. En resumen, mi experiencia fue negativa tanto por el resultado del trabajo como por el trato recibido después. Recomiendo tener cuidado si decides acudir a este taller.

  2. lucia gutierrez ★★★★★

    Mi taller de confianza. Tuve una urgencia en Madrid y me hicieron todo mal, me inundaron el coche. No cambio de taller ni aunque tenga una urgencia ! Bajo de Madrid a Murcia solo para ir a coding Murcia. Un personal encantador y el trabajo perfecto.

  3. Javier Alzueta Castro ★★★★★

    Excelente servicio y trato por el equipo de Coding Murcia. Lleve el coche aun estando a 250km de casa y lo repararon en tiempo fugaz. Repito, lo repararon. Por que ya cada vez hay más cambia piezas y menos mecánicos. Mucha experiencia en electrónica y codificación, y tienen unas instalaciones nuevas espectaculares. Seguid tratando así a vuestros clientes ya que muchas veces uno se siente indefenso en el mundo de los talleres y es de agradecer.

  1. J M ★★★★★

    Muy contento con el servicio, verdaderos profesionales, vaya, me han salvado de llevar el coche al desguace 10/10. Viendo otros comentarios negativos decido rectificar y comentar mi experiencia por qué hay que ser justo. Mi coche es un E60 520i de 2005 con 137.000 km, tuve un problema de motor el cual se lo lleve a mi mecánico de confianza y en esta ocasión tuve mala suerte, salía un fallo de compresión y demás y se tubo que desmontar el motor para repararlo (por qué la máquina de diagnosis se equivocó, la suya y por seguridad lo llevo a otro compañero que se dedica a reparar motores y se diagnosticó lo mismo) aveces nos equivocamos las personas y aveces también las máquinas, el resultado fue que el coche después de hacer el motor volvió a fallar, lo lleve al concesionario oficial y directamente ni quisieron tocarlo por qué el coche estaba "muy modificado" osea, por llevar una pantalla android, conocí a coding Murcia a través de internet y quise depositar mi confianza en ellos para salvar mi coche del desguace, coche que nunca me dio ni un problema desde que lo compre en 2008 en la casa oficial con 26000km y de un conocido, soy su segundo dueño, le cambio los aceites y filtros todos los años aunque solo le haga 2.000km en el año, el nivel de implicación de coding Murcia llega a qué cuando recogí mi coche, había piezas puestas como el cubrecarter, la tapa de la batería (la del tapizado del maletero que la esconde) y alguna que otra cosa más que no tenía cuando lo lleve por qué las tenía yo en mi casa y (aunque había compañeros que ratificaron que no lo llevaba) ellos ante la duda de si lo podían haber perdido las pusieron sin cobrarlo, por desgracia a mí también me pilló la mudanza del taller y mi coche evidentemente se retrasó, hay cosas que hay que entender, pero encontraron el fallo de mi coche y lo arreglaron perfectamente, de hecho se cumplió la ITV y le pusieron la bola del remolque y para que no me fuera sin ITV la pasaron ellos mismos, cuando la ITV está al lado y otro cualquiera te hubiera dicho que la pasarás tu, el trato siempre amable y agradable por parte de todos y con precios muy competentes, así que sin duda volveré.

  2. joaquin galvez valero ★☆☆☆☆

    Fui ya que me lo recomendaron por un tema electrónico para apagar la luz de airbag en bmw x3. Tras llevarlo y ver ellos que el coche tenía mas problemas, uno de ellos la válvula EGR se ofrecieron a limpiar dicha válvula y también en principio, a arreglar el techo panorámico ya que solo era problema del inicializador y eso costaría 20 euros. Finalmente la reparación del techo costó 450 euros y tuvieron que montarlo varias veces ya que no lo conseguían solucionar. En cuánto a la válvula EGR se dejaron una abrazadera sin colocarla adecuadamente haciendo que el coche emitiera una barbaridad de humo negro y fuera fatal por la pérdida de presión. Cuando lo llevo de nuevo ya que no podía conducir el coche de esa manera, lo único que hacen es meter el ordenador al coche habiéndoles repetido 50 veces que tuvieron que reparar algo mal ya que el coche cuando entró al taller iba perfectamente de motor. Me dicen que no, que es un fallo de los sensores de presión de rail ¡sin ni si quiera abrir el capo¡¡¡¡ Me dijeron que el coche no lo podía dejar a que lo revisarán cuándo me gaste 1000 euros en reparaciones ya que tenían otros casos que atender y que se lo llevara a las dos semanas siguientes. Yo al principio medio confié y cuando abrí la tapa del motor me encontré lo que veis en las fotos. Una reparación nefasta y chapucera y un error de un mecánico de ni si quiera principiante. La solución fue rápida ya que sólo había que poner la correcta abrazadera que ni eso hicieron bien, ya que sería demasiado extenso si hablo de todo el tiempo que estuvo el coche en el taller (1 mes), la atención nefasta y la poca información que me daban en todo momento.

  3. lisandro ★★★★★

    Buenos días , resulta que mi coche tuvo una avería por causas de inundación . Fue en en la cremallera de dirección y sensores de abs , total un árbol de navidad de la cantidad de sensores encendidos, deje el coche en BMW CARTAGENA PREMIUM dos meses diciéndole que no tenía coche y que tenía un niño pequeño , en fin que me arreglaron solo la dirección 2700 euros me dijeron que el ABS ESTABA AVERIADO OTROS 2000 y no se cuanto de ABS Y MANO DE OBRA , les dije que no llevaría mas el coche allí . Me puse en contacto con esta empresa y total nada me arreglaron todo en menos de 24 horas no era el ABS y me costó 170 euros, estoy muy contento con el servicio y la profesionalidad de estos señores , totalmente recomendable . Gracias a todos

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